這是在西藏日喀則市佩枯錯旁的219國道（2026年1月3日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
(資料圖)
新華社記者 丁增尼達 攝
這是在西藏那曲市境內拍攝的317國道（2024年5月6日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
汽車行駛在山南市扎囊縣境內的高等級公路上（2024年10月24日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 晉美多吉 攝
這是拉薩至林芝高等級公路（2024年9月3日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
這是川藏公路通麥路段（2026年5月14日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
這是川藏公路通麥路段三座建于不同時期的通麥大橋（2026年5月14日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
這是川藏公路通麥路段上的迫龍溝特大橋（2026年5月14日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
這是川藏公路通麥路段上的迫龍溝特大橋（2026年5月14日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
這是那曲市尼瑪縣“天空之樹”景觀旁的317國道（2024年5月6日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
汽車行駛在西藏S5線拉薩至澤當高等級公路上（2026年5月17日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 晉美多吉 攝
這是拉薩至日喀則高等級公路（2024年9月11日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 晉美多吉 攝
這是拉薩至林芝高等級公路（2026年5月14日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
這是拉薩至林芝高等級公路（2026年5月14日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
這是日喀則市境內前往珠穆朗瑪峰景區的公路（2023年7月25日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
這是林芝市境內前往措木及日景區的旅游支線公路（2024年10月20日攝，無人機照片）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 丁增尼達 攝
這是橫跨在拉薩河上的柳梧大橋（前）與和美橋（后）（2025年8月1日攝）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 姜帆 攝
這是拉薩市南環路上的車流（2025年7月30日攝）。
今年是西藏和平解放75周年。如今，雪域高原天險變通途，縱橫延展的“天路”織密出行網絡。西藏建成以拉薩為中心，輻射各地市的綜合立體交通體系，城鄉聯通愈發順暢，切實惠及各族群眾，有力賦能區域經濟社會高質量發展。
截至2025年底，西藏公路通車總里程達12.52萬公里，其中等級公路11萬公里，普通國道三級以上公路占比95%。
新華社記者 姜帆 攝
(責任編輯：苗蘇)標簽：
