6月24日上午，蘇州市軌道交通11號線開通暨上海軌道交通11號線無感換乘啟動儀式在花橋站舉行。中午11點，11號線正式開通運營。蘇州軌道交通運營線路增至6條，運營里程達到251公里，車站197座，正式邁入“市域時代”。

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蘇州軌道交通11號線全長41.25公里，設站28座，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，與蘇州軌道交通3號線換乘，東至昆山花橋站，與上海軌道交通11號線換乘。蘇州軌道交通11號線建成通車，實現了蘇州與上海軌道交通線網的“無縫銜接”。

蘇州軌道交通集團黨委副書記、總經理陸文學介紹，11號線是長三角一體化基礎設施互聯互通的示范性工程，也是國內首條與上海軌道交通網絡聯接的線路，將縮短蘇滬之間的時空距離，大幅加速城際間人口、資金、技術等要素流動，更好地推動長三角一體化和蘇州市域一體化發(fā)展。

隨著蘇州軌道交通11號線的開通運營，花橋無感換乘通道也正式啟用，蘇州、上海兩個跨省的軌道交通系統實現深度互聯互通，這在國內尚屬首次。蘇州軌道交通運營公司11號線運營事業(yè)部副部長賴一鳴介紹，蘇滬兩地乘客只需使用“蘇e行”或“Metro大都會”App乘車碼，無需二次安檢、刷卡及掃碼，即可通過無感換乘通道，從蘇州任意一個地鐵站進入上海軌道交通網絡并出站，充分感受“同城化生活”的簡單和便捷。

11號線是蘇州首條全自動運行的市域軌道交通線路，也是一條集智慧建設、智能設備、智慧服務于一體的軌道交通線路。在建設過程中，充分采用BIM技術，實現工廠化預制、裝配化施工、智慧化運維的新應用和數字化管理新模式，自主研發(fā)“環(huán)切式”隧道設備，攻克多重難題。

11號線打造了6個智慧車站，同時對所有涉及到乘客服務的設備設施都進行了智慧化升級，在屏蔽門上方增設列車信息顯示屏，顯示車廂擁擠度信息；全線各站配置IBOM（自助客服終端），站臺綜合信息屏增加導引和查詢功能，為乘客進站、導引、購票、乘車、出站提供順暢的出行體驗。

11號線全線車站空間采用全新的設計理念，通過場景營造，配合科技手段，貼合受眾體驗的故事性方式，以音頻視頻、昆曲、游戲、藝術裝置等作為輸出途徑，全力打造具有江南特色的沉浸式文化車站，使其成為展現江南文化底蘊和城市面貌的新窗口。此外，蘇州軌道交通秉承“建地鐵就是建城市”的理念，大力開展產城融合的TOD開發(fā)，進一步發(fā)揮11號線對區(qū)域發(fā)展的帶動作用，謀劃空間開拓，助推城市面貌、功能煥新升級。

11號線開通運營后，全程運營時間約為57分鐘，唯亭站、花橋站首末班車時間分別為6:00、5:40，末班車時間均為22:30。為方便跨城通勤，11號線還開行僅在大客流車站進行?？康拇笳究燔?，早上5:25和5:45共青站往花橋站發(fā)車，夜間22:53和23:10花橋站往共青站發(fā)車。

11號線票價方面繼續(xù)執(zhí)行既有政策，起步價2元可乘6公里，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里，線網最高票價目前為13元。根據優(yōu)惠政策，1.3米以下的兒童、70周歲以上老人（工作日高峰時段除外）、義務教育階段學生、殘疾人可免費乘車；蘇州市普通高中、中專、技校、職高學生、60～69周歲老年人可享受5折優(yōu)惠。

揚子晚報/紫牛新聞記者 顧秋萍

校對 陶善工

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