“春運期間服務區工作人員全員上崗，并增派臨時值守人員120人次以上，重點加強入口車流引導與充電區車輛疏導。”廣西交通實業有限公司伶俐服務區副經理韋麗紅說。
今年春運是海南自由貿易港封關運作后的首個春運，瓊州海峽客滾運輸迎來考驗，預計40天內將運送旅客超466萬人次、進出島車輛超117萬輛次。
海南省交通運輸廳有關負責人介紹，瓊州海峽投入4艘新能源汽車專用運輸船，采用“人車分裝”模式，單船單次可運輸160輛新能源汽車，運能較普通客滾船提升60%，每日設置50個新能源車運輸專班，日均保障能力達5000臺次。
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保通保暢的同時，回家路上的服務依舊暖心。
“您往這邊走，換乘通道就在負一層東側，我幫您拎這個大箱子！”長春火車站北出站口，延邊大學學生閆辰的聲音裹著熱氣傳來。
長春站客運車間副主任蓋偉東介紹，今年有不少大學生志愿者在長春站提供路線指引、咨詢答疑等暖心服務。“北出站口設了3個點位，南廣場2個點位，每天16人輪班值守，這幾天已服務旅客超萬人次。”蓋偉東說。
“反向春運”加“快旅慢游”，在春運期間成為不少家庭的選擇。
“兒子在外面工作，今年我們去找兒子的同時也一起坐高鐵一路玩過去。”湖南益陽南站，來自長沙的陳阿姨和丈夫一邊欣賞候車室內的地方主題畫作，一邊規劃著自己的出游。常德柳葉湖、漢壽野生動物園、益陽桃花江竹海，這些景點都位于高鐵站15至20分鐘車程內，“家庭微度假”可以輕松實現。
“滴滴滴……”安徽蚌埠站8號站臺，旅客陳先生剛靠近站臺邊緣，地面熒光警戒帶立即發出聲音，提醒他不要越界。
“這是今年春運前投入使用的‘智慧站臺系統’。”蚌埠站營銷科科長馬強表示，24小時智能監控系統如同“電子哨兵”，可自動識別旅客越界等行為，實時觸發聲光報警并同步推送預警信息至工作人員智能終端。除此之外，系統與列車調度信息聯動，通過地面LED發光標識動態顯示各車廂準確停靠位置，方便旅客“按光候車”。
杭州蕭山機場，餐飲點單和外賣小程序上線運營，旅客只需手機下單，便可在登機口享用400余種美食；武漢天河機場，“易安檢”通道增至4條，借助智能安檢設備進一步縮短旅客過檢時間……更多科技應用，讓人們擁有更好出行體驗。
出行更便利，物流更順暢。
6日0時，京港澳高速公路鄂豫界至軍山段改擴建工程正式通車。當天凌晨，貨車司機李金潮經過新建的中德園收費站時感受到了“秒過”的暢快：“閘道多了，排隊時間明顯變短，新站離我們廠區也近，以后送貨更方便。”
湖北交投京珠運營公司中德園收費站站長林娜說，該站采用“準自由流+智慧云艙”模式，全線12個收費站均已配備智慧云艙，大幅提升通行效率。
山東青島嶗山王哥莊街道，道路兩旁的大饅頭店進入年貨銷售旺季，店內蒸汽裊裊、麥香四溢，成箱的饅頭禮盒正快速裝車、發往遠方。
“眼下正是年貨寄遞的高峰期，大饅頭日均發貨量比平時增長了5倍。”中通快遞山東青島嶗山一部快遞員姜振興說，中通在王哥莊駐點，每日沿街攬收3次，還會根據店家的時間靈活安排上門取件，讓更多山東特色年味，飄香至全國各地的餐桌。
